“南北丰田”启动整合之际，丰田汽车中国区换帅

日本最大车企丰田启动了全球区域管理层换帅。

11月5日，丰田汽车于官网发布了组织架构与高管人事调整公告，宣布为北美、中国、亚洲三大核心区域任命新本部长（CEO），配套组织架构改革，全部调整自2027年1月1日起正式生效。本次人事轮换，是丰田推进向移动出行公司转型、搭建区域统筹机制的核心组织安排。

根据公告，现任雷克萨斯销售推进部部长太田资大（Sukenaga Ota），将出任丰田中国本部长（China Region CEO）；现任中国区CEO上田达郎（Tatsuro Ueda）则将卸任区域负责人、执行董事等职务，转任丰田Senior Fellow。

太田资大有长期在华任职履历，曾历任一汽丰田汽车销售有限公司副总经理、董事，丰田汽车（中国）投资有限公司财务负责人等岗位，熟悉一汽丰田、广汽丰田双合资体系运营。

上田达郎自2020年1月起担任中国区CEO，在任期间统筹丰田在华电动化、智能化布局，推动一汽丰田、广汽丰田两大合资主体协同。

除中国外，北美区域CEO由现任丰田北美公司执行副总裁兼首席运营官Mark Templin；亚洲区域CEO由原丰田菲律宾公司负责人桥本正人接任。

丰田本次改革核心是推进区域经营、强化跨区域统筹，兼顾区域最优与集团整体竞争力。

“新一代区域管理层将在各区域推动丰田向移动出行公司转型；业务规划与运营职能将汇聚各区域的专业能力与优势，支撑区域各项举措落地。这套管理架构，意在兼顾各区域本地化最优发展路径，同时巩固丰田集团整体竞争力。”公告称。

公告还显示，丰田将新设全社直属的机器人部门Toyota Robotics，由执行董事兼首席生产官志贺武文兼任负责人，同时新设由会长丰田章男亲任本部长的教育本部。

中国市场是丰田全球最重要的单一市场之一，也是丰田电动化转型的关键战场。就在不久之前，丰田在华两家合资公司刚刚开启了史无前例的整合。

长期以来，丰田在华采用一汽丰田、广汽丰田双合资并行模式。

今年10月份，广汽集团宣布，拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍将作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。

在新的合作框架下，中国一汽、丰田汽车、广汽集团将共同支持一汽丰田和广汽丰田互促共进、持续提升竞争力。一汽丰田与广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购、生产、销售等职能。

本次由深耕中国本土业务、熟悉南北丰田体系的太田资大接任中国区最高负责人，或将有利于进一步推进中国区域内部资源统筹，加速本土化产品、智能技术落地，应对国内新能源汽车市场激烈竞争。

丰田汽车同日发布的财报显示，在截至9月30日的第二季度实现销售净额13.44万亿日元，同比增长8.6%；净利润7594亿日元，同比下降19%。

丰田方面预计2026年4月至2027年3月这一财年的净利润同比下降7.2%，至3.57万亿日元，高于此前预期的3.25万亿日元。