无预警！ChatGPT突然大规模封号，包括付费用户；圆通总裁心疼儿子Tim：他比大多数人想象的辛苦；英伟达遭大劫案，价值超7千万元货物失踪

1.无预警！曝ChatGPT突然大规模封号，包括付费用户

2.圆通总裁心疼儿子Tim：他真的比大多数人想象的辛苦

3.马斯克：当年进中国建厂被要求合资，以特斯拉是婴儿为由拒绝了

4.智能指环售价2499元，称戴上后不容易被推倒？众多网友指出没有科学依据

5.网传“余承东不再管汽车业务”？沉寂一个月后再发汽车博文，疑似间接回应

6.比亚迪李柯回应收购玛莎拉蒂传闻：或许几年前兴趣更高，但现在我们已经走出属于自己的道路

7.英伟达突发大劫案，价值超7600万元货物离奇失踪，载货卡车失联

8.OpenAI完成110亿美元融资，估值1.25万亿美元

11月8日，多家技术社区集中曝出OpenAI突发大规模账号封禁事件，大量用户在Reddit、国内开发者社群反馈ChatGPT账号无预警停用，其中包括每月订阅费用为200美元的Pro用户。部分用户表示，账号被封前没有收到任何通知，长期积累的聊天记录和工作资料也因此无法访问。

从用户反馈来看，本轮封号大多没有前置邮件提醒，用户登录时直接提示账户已删除或停用。封禁是系统后台批量识别触发，并非人工逐一审核。重灾区集中在低价区订阅账号、批量注册账号、共用支付卡或设备、中转反代访问、API额度转售以及涉嫌模型蒸馏的账户。也有不少用户自述日常合规使用，却被系统判定与已封禁账号存在关联而牵连封禁。

OpenAI Support账号随后作出回复，表示由于涉及具体账号信息，无法在公开社区论坛处理账号停用申诉。用户应通过封禁通知邮件中的链接提出申诉；如果没有收到邮件，可以通过官方申诉表单或帮助中心联系客服。该回复并未解释用户账号被封的具体原因。

目前市场普遍推测封禁原因是平台政策收紧，比如打击API倒卖、中转代理以及调用模型数据用于蒸馏训练竞品，以及新增的设备、支付卡绑定上限规则，遏制批量养号套利。（21世纪经济报道）

11月8日消息，在近日开幕的第八届世界浙商大会上，圆通速递总裁潘水苗谈及儿子Tim时，言语间满是自豪，说得最多的却是心疼：“他真的比我或者比你们大多数人想象的都要辛苦。”

据潘水苗透露，Tim一年要飞40万公里，日均1000多公里。在他眼中，儿子身上也有浙商精神的体现，非常勤奋、非常努力。他认为，年轻就是最大的资本，年轻人就应该去闯、去试。此外，对于出任影视飓风关联公司杭州星奥传媒董事长，潘水苗回应得很干脆：具体业务没参与，公司都不去，只给儿子个人提供供应链、商业模式、公司战略指导。

此前报道，近期，影视飓风关联公司杭州星奥传媒有限公司发生工商变更，圆通速递董事兼总裁潘水苗出任该企业董事长一职，持股25.65%，为第二大股东。公开资料显示，影视飓风创始人潘天鸿（网名 Tim）出生于1996年，毕业于英国肯特大学电影系。账号从2014年起步，最初只是他作为高中生运营的个人影视剪辑分享频道，如今已成长为全网粉丝数千万的国内头部影视科技自媒体。（快科技）

11月8日消息，日前，在第33届Baron投资峰会，特斯拉CEO马斯克与巴伦资本创始人罗恩·巴伦对谈时，谈到了当年特斯拉进中国建上海超级工厂的谈判内幕。

按照惯例，外资车企当时在中国建厂必须与中方合资，外资股比通常不得超过50%。马斯克回忆，谈判前后持续了好几年，中方坚持特斯拉必须找一位中国伙伴合资建立工厂。但马斯克的回绝理由相当清奇，“我们只是一家婴儿公司，婴儿不该结婚，婴儿走上红毯的样子也太滑稽了。”面对中方的反驳，马斯克坚持，我们是婴儿，婴儿就是不该结婚，太小了。几轮拉扯下来，最终特斯拉获批全资拥有工厂。

谈到为何死磕独资，马斯克解释，特斯拉需要快速行动、快速决策，如果事事都要先征得别人许可，创新就无从谈起。他打了个比方，就像开车得自己手握方向盘，随即又自己拆台，说有了自动驾驶，这个比喻以后就不成立了。

他表示，特斯拉Model Y是中国市场最畅销的电动车，在中国车企的包围中拿下这个成绩，难度堪比“在亚洲打赢一场陆战”，直言中国车企实力超级强。（快科技）

11月8日消息，近日，在某展会上的一款智能指环走红，多家媒体针对该指环进行了报道。展会现场，体验者戴上指环后，销售人员会用力推体验者，有体验者称，戴上指环后抗推能力有明显提升。然而，不少网友指出，该类产品没有科学依据。猎豹移动董事长傅盛发视频公开质疑该指环，并称“江湖骗术层出不穷”。

11月6日，媒体致电该指环产品的关联企业分享在线（杭州）科技有限公司（以下简称分享在线），公司法定代表人吴鸿飞表示，接下来会请院士级科学家对此事作说明。

在部分媒体的报道中，该指环名为“即沃智能指环”，微信搜索后会出现“即沃分享在线店”店铺，该店铺销售名为“即沃Kring01智能指环”的产品，售价为2499元。商品详情显示，上述产品具有“优化平衡感知，优化睡眠体验，超长持久续航”等特点。据媒体报道，该产品此前已在多个平台下架。（第一财经）

11月8日消息，近日，有消息称“余承东不再直接管理华为汽车业务”。有博主援引前华为车BU老员工的话语称：“自从老余（余承东）不直管车业务后，车BU的领导们对业务、产品都不太关心，他们关心的是其他东西，变得很官僚。”

值得注意的是，媒体日前报道，近一个月以来，余承东的社交平台未发布任何汽车相关内容；近期车企密集公布月度销量时，他也未像往常一样发布鸿蒙智行战报，被外界视作传闻的旁证。

但在7日下午，余承东更新微博，宣布“享界V8全国试驾正式开启，欢迎带上家人一起体验，期待听到大家的真实反馈。发布会临近，敬请期待！”这是其近一个月来首次发布汽车相关动态，被外界解读为对“不再直管车业务”传闻的间接回应。（新浪科技）

11月8日消息，小米汽车近日宣布迎来架构调整，成立国际业务部，任命汽车部副总裁于立国兼任国际业务部总经理，向集团CEO、汽车部总裁雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。

另外，小米汽车国际业务部下设汽车国际市场部，相关工作向国际业务部总经理于立国和集团副总裁、CMO许斐双线汇报；下设GTM部、销售部、 网络发展部、交付物流部、用户服务部、综合管理部、海外各地区部，相关工作向国际业务部总经理于立国汇报。

今年5月，小米汽车成立了海外业务筹备组，由汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长。此次正式成立国际业务部，以及下设多个子部门，意味着小米汽车出海的进程进一步加快。（新浪科技）

11月8日消息，在2026未来科学大奖的一场对话中，中国工程院外籍院士张亚勤向腾讯首席AI科学家姚顺雨抛出了一个尖锐的商业问题，模型公司的护城河究竟是什么？

姚顺雨的回答是，AI护城河更多存在于产品层，而不是模型层。真正难以替代的，不一定是最聪明的模型，而是能够理解用户背景、利用专有数据和上下文，并获得用户信任的AI产品。

听完这一回答，张亚勤顺势开起了玩笑。他调侃道，按照姚顺雨的逻辑，Anthropic未来或许不值一万亿甚至两万亿美元，因为模型终有一天可能走向商品化。随后，他又笑着提醒现场的学生，千万不要听他的建议去买股票。（第一财经）